Provozní data, diagnostika a informace o servisu mohou významně pomoci prodloužit životnost vysokozdvižného vozíku i jeho jednotlivých komponentů. Jak efektivně využívat jednotlivé komponenty vzv, kdy provést servis, co opravit a kdy je vhodnější díl repasovat nebo vyměnit?
Stále více firem přemýšlí o provozu vysokozdvižných vozíků v širších souvislostech. Nejde pouze o to, jak dlouho vozík vydrží, ale také jak lépe plánovat údržbu, snižovat provozní náklady a efektivněji využívat celou flotilu VZV.
Právě zde hrají důležitou roli DATA.
Data jako základ efektivnějšího provozu VZV
Provozovatelé vysokozdvižných vozíků dnes mohou získat mnohem přesnější informace než jen údaje z provozních knih nebo pravidelných servisních prohlídek. Moderní VZV dokážou shromažďovat data o skutečném způsobu používání vozíku.
Patří mezi ně například informace o provozních hodinách, kolizích, zatížení nebo opotřebení důležitých komponentů. Servisní technik tak může lépe vyhodnotit skutečný stav konkrétního vozíku a přizpůsobit tomu servis a údržbu.
Místo údržby založené pouze na předem stanovených intervalech lze díky datům lépe určit, co konkrétní vozík skutečně potřebuje. To pomáhá předcházet zbytečným opravám i neočekávaným odstávkám.
Prediktivní údržba prodlužuje životnost vozíku
Jedním z významných přínosů práce s provozními daty je prediktivní údržba. Ta umožňuje sledovat stav jednotlivých komponentů a včas odhalit známky jejich nadměrného opotřebení.
Servisní technik tak může například plánovat opravu nebo výměnu součásti ještě předtím, než dojde k její poruše. Výsledkem může být delší životnost vozíku, méně neplánovaných odstávek a lepší využití náhradních dílů.
Data přitom nejsou užitečná pouze pro běžný servis. Pomáhají také při opravách, renovacích a repasování vysokozdvižných vozíků a jejich komponentů.
Baterie: důležitá součást životního cyklu VZV
Významnou roli hrají data také u trakčních baterií. Ty představují důležitou součást elektrických vysokozdvižných vozíků a zároveň významnou investici.
Informace o způsobu používání baterie umožňují lépe rozhodnout, zda je vhodnější pokračovat v jejím používání, provést opravu nebo repasování, případně baterii vyměnit či recyklovat.
U lithium-iontových baterií lze sledovat například způsob nabíjení a vybíjení, zatížení nebo provozní podmínky. Díky těmto údajům lze lépe využít jejich potenciál a prodloužit jejich praktickou životnost.
Data pomáhají už při vývoji nových VZV
Přínos provozních dat nekončí u konkrétního vozíku. Výrobci mohou údaje z velkého množství provozovaných strojů využívat také při vývoji nových generací vysokozdvižných vozíků.
Reálné informace z provozu ukazují, které komponenty jsou nejvíce zatěžované, v jakých podmínkách vozíky pracují a kde je prostor pro další zlepšení.
Výsledkem mohou být odolnější komponenty, delší životnost a efektivnější konstrukce budoucích modelů VZV.
Co se děje s VZV na konci jeho životnosti?
Ani vysokozdvižný vozík, který už není ekonomické dále provozovat, nemusí znamenat pouze odpad. Řada jeho komponentů a materiálů může být znovu využita, repasována nebo recyklována.
Společnost Cat® Lift Trucks uvádí jako příklad spolupráci jednoho ze svých evropských dealerů s finskou recyklační společností NG Nordic. Před samotnou recyklací jsou z vozíku nejprve odstraněny komponenty, které mohou být repasovány nebo znovu použity.
Následně se jednotlivé části vozíku zpracovávají podle typu materiálu.
Z baterií se znovu získávají suroviny
Mezi první komponenty, které je při recyklaci potřeba oddělit, patří například baterie, oleje a další provozní kapaliny.
Olověné baterie jsou předávány specializovanému zpracovateli. Získané olovo se následně vrací do průmyslu jako druhotná surovina. U lithium-iontových baterií jsou využívány specializované recyklační postupy.
Podobně se zpracovávají také použité oleje. Recyklační proces může například umožnit jejich další využití při výrobě nových produktů.
Druhý život mohou dostat také pneumatiky a kovy
Ani další části vysokozdvižného vozíku nemusí skončit jako odpad. Pryž z pneumatik může být využita například při výrobě povrchů dětských hřišť nebo sportovišť.
Kabely se zpracovávají za účelem získání mědi a hliníku, které se následně vracejí do výrobního procesu. Ocelový rám vozíku se rozřezává a připravuje k opětovnému zpracování v hutích.
Zpracování jednotlivých materiálů tak umožňuje, aby se značná část původního vysokozdvižného vozíku vrátila zpět do průmyslového výrobního cyklu.
Ani materiály, které už nelze recyklovat, nemusí být nutně bez užitku. V uvedeném případě jsou zbytkové části využity v zařízení, kde slouží k výrobě tepla a elektrické energie.
Od dat k efektivnějšímu řízení celé flotily
Data mají největší význam tehdy, když se s nimi dokáže efektivně pracovat. Moderní telematické a diagnostické systémy proto umožňují sledovat nejen jednotlivé vozíky, ale také celou flotilu.
Cat® Lift Trucks využívá například integrované telematické řešení VISR, které poskytuje provozovatelům a servisním pracovníkům informace o provozu vysokozdvižných vozíků v průběhu jejich životního cyklu.
Pro správu flotily lze využít také nástroje zaměřené na servisní údaje a náklady na provoz jednotlivých vozíků. Diagnostické řešení TruckTool zase umožňuje servisním technikům získávat a analyzovat důležitá data přímo z konkrétního stroje.
Do budoucna se stále více uplatní také umělá inteligence, která může servisním technikům pomáhat při diagnostice závad, hledání příčiny problému nebo rozhodování o vhodném způsobu opravy a výměně komponentů.
Budoucnost VZV je v datech, servisu a opětovném využití
Provozní data mění způsob, jakým se na životní cyklus vysokozdvižného vozíku díváme. Nejde už pouze o nákup vozíku a jeho následné používání. Důležitou součástí celého procesu je také správná údržba, včasná diagnostika, opravy, repasování komponentů a nakonec jejich opětovné využití nebo recyklace.
Provozovatelům VZV to může přinést delší životnost techniky, méně neplánovaných odstávek, efektivnější servis a lepší kontrolu provozních nákladů.
A právě propojení dat, moderní techniky, kvalitního servisu a odpovědného nakládání s použitými komponenty je jednou z cest k efektivnějšímu a udržitelnějšímu provozu vysokozdvižných vozíků.
